Bicicleta Solar: Bicicleta elétrica com reboque de painéis solares

Bicicleta Solar

Bicicleta elétrica com reboque de painéis solares

Uma bicicleta elétrica com reboque de três painéis solares percorreu 3.890 km pela Espanha

O engenheiro Eugenio García-Calderón e seus colegas do Zima Project, antecessor da Light Humanity, construíram uma bicicleta elétrica que se recarregava com o sol: um motor na roda traseira e um reboque com três painéis fotovoltaicos. Em 2018, Eugenio percorreu com ela 3.890 km pela Espanha no Pedaleo Solar, a campanha contra o imposto sobre o sol.

  • O que é: uma bicicleta elétrica de pedalada assistida que carrega suas baterias com três painéis solares montados em um reboque.
  • Quem a fez: Eugenio García-Calderón Huerta, engenheiro especializado em energias renováveis, com seus colegas do Zima Project e a ajuda de empresas colaboradoras.
  • Quando: foi apresentada em 1 de junho de 2018, saiu de Madrid dois dias depois e voltou no início de setembro.
  • Para quê: pedir o fim do imposto sobre o sol e aproximar das pessoas o autoconsumo e a mobilidade sustentável.
  • Resultado: 3.890 km e 25 cidades com o Pedalada Solar, além de dezenas de exposições locais.
  • O que veio depois: as lâmpadas solares da Luz da Amazônia e, em 2019, os Triciclos Solares de Entrega.
Um ciclista empurra ladeira acima a bicicleta solar de bambu com seu reboque de painéis
A Bicicleta Solar, com quadro de bambu e reboque de três painéis, nas fotos de apresentação anteriores à partida. Foto: Zima Project
Ajuste do motor elétrico na roda traseira da bicicleta solar, ao lado de um painel
O motor elétrico fica no cubo da roda traseira; à frente, um dos painéis solares. Foto: Zima Project
Mão no guidão da bicicleta elétrica solar, ao lado da tela da assistência
No guidão, a tela da assistência elétrica. Foto: Zima Project
Bateria da marca E13 da bicicleta solar, presa ao reboque
A bateria, da marca E13, presa ao reboque. Foto: Zima Project
Vídeo: O que é a Pedalada Solar? | Zima Project
“O que é o Pedaleo Solar?”, o vídeo de um minuto em que o Zima Project apresentava sua equipe e pedia ajuda para levar a bicicleta o mais longe possível (18 de abril de 2018). Vídeo: Zima Project

Um engenheiro ativista e uma bicicleta solar contra o imposto sobre o sol

Quando Eugenio García-Calderón terminou a universidade, vigorava na Espanha o chamado imposto sobre o sol e a energia solar estava parada. Ele trabalhou em uma empresa eólica até decidir se tornar ativista energético e construir uma bicicleta elétrica com painéis solares, segundo contou em 2024 à Energías Renovables.

  • O desafio: em fevereiro de 2018, o Zima Project apresentou em um vídeo seu primeiro projeto: uma causa, acabar com o imposto sobre o sol, e um desafio, dar a volta na Espanha de bicicleta solar.
  • A ideia: demonstrar que a energia solar, além de sustentável, podia mover qualquer veículo, como resumiu a Yorokobu em 2021.
  • O esforço: construir a bicicleta e reunir fundos para a viagem foi, lembrava Eugenio nessa reportagem, uma luta consigo mesmo.

O Zima Project construiu a bicicleta solar com a ajuda de seus colaboradores

O Zima Project se definia como uma jovem ONG sem fins lucrativos com um lema, “Uma causa, uma aventura”: desafios e provas para chamar a atenção para causas sociais (Energías Renovables). Seu site contava que a bicicleta havia sido construída por eles mesmos, com a ajuda de seus colaboradores (zimaproject.org, arquivado).

  • Seus construtores: Eugenio, engenheiro especialista em energias renováveis; María, tradutora e especialista em gênero, e Nasib, engenheiro de telecomunicações: “seus construtores e idealizadores”, segundo a Ciclosfera.
  • Os colaboradores: no site do Zima constavam Bamboo Koa, Bikelec, E13 Batteries, Monsolar, RbO, Som Energia e EXUS Management Partners.
  • As marcas, à vista: nas fotos do Zima leem-se Bamboo Koa no quadro, 8FUN no motor e E13 na bateria.
  • O financiamento: segundo seu site, 100% vinham de doações de pessoas que acreditavam em suas causas.
Quadro de bambu da bicicleta solar: junção do tubo superior com a marca Bamboo Koa
O quadro de bambu, com a marca Bamboo Koa, uma das empresas colaboradoras. Foto: Zima Project
Motor elétrico 8FUN no cubo da roda traseira da bicicleta solar
O motor, da marca 8FUN, no cubo da roda traseira. Foto: Zima Project

Como funciona a bicicleta solar: pedalada assistida e energia do reboque

A Bicicleta Solar unia duas peças: uma bicicleta elétrica de pedalada assistida e um reboque que produzia sua própria energia com painéis fotovoltaicos.

Na bicicleta: motor na roda traseira e até 25 km/h

  • Motor: na roda traseira, para auxiliar a pedalada. Não a transformava em uma moto, explicava María: apenas tornava o esforço mais leve (elDiario.es).
  • Velocidade: podia chegar a 25 km/h (El Periódico de la Energía).

A energia: três painéis solares no reboque, baterias sob medida e um regulador

  • Painéis: três, no reboque. Em 2024, Eugenio falou em “três painéis solares de 180 watts” (Energías Renovables); em 2018, contava que pesavam um quilo cada um (Castro Punto Radio).
  • Baterias: feitas sob medida e carregadas pelos painéis (Ciclosfera).
  • Regulador: o “cérebro de todo o circuito”, nas palavras de María (elDiario.es).
  • Tudo a bordo: com as baterias, o regulador e as mochilas, o conjunto era “um veículo que funciona com energia solar”, resumia Eugenio (Castro Punto Radio).

Quadro de bambu na apresentação, mountain bike nas fotos da rota

Nas fotos de apresentação, a bicicleta tem quadro de bambu, e era assim que a imprensa a descrevia em maio e junho de 2018 (Energías Renovables). Nas imagens da rota, por outro lado, o reboque está engatado a uma mountain bike de quadro escuro.

  • 1 de junho: a bicicleta de bambu e seu reboque estavam no auditório do Colégio Corpus Christi de Madrid, onde Eugenio apresentou o projeto (blog do colégio); quem conta é Divulgação em Escolas.
  • Meados de junho: no vídeo da Telemadrid em Almería, com cerca de 1.000 km percorridos, o reboque vai atrás de uma mountain bike preta.
  • Agosto: em Castro Urdiales, Eugenio a descrevia como “uma bicicleta convencional” cuja roda traseira havia sido trocada para torná-la elétrica (Castro Punto Radio).
Reboque solar com três painéis e faixa da Som Energia, estacionado ao lado de uma oliveira
O reboque, com a faixa da Som Energia, em uma parada à sombra de uma oliveira no verão de 2018; à frente, a mountain bike da rota. Foto: Zima Project
Mountain bike preta com o reboque de painéis solares em um calçadão à beira-mar de Almería
Junho de 2018, no litoral de Almería, com cerca de 1.000 km percorridos: o reboque solar, engatado a uma mountain bike. Imagem: Telemadrid (Madrid Directo)

Dezenas de exposições locais, com a bicicleta como vitrine do autoconsumo

A bicicleta não era apenas o veículo da campanha: era também sua vitrine. O Zima Project anunciou que em cada destino a exporia em escolas, instituições e locais públicos (Energías Renovables); ao final, o balanço falava em dezenas de exposições locais (Energías Renovables).

  • Cada etapa, em princípio, dois dias: um para chegar e outro para montar um estande informativo ao lado da bicicleta e convocar os meios de comunicação da região (blog do Corpus Christi).
  • Castro Urdiales: no cais e diante da Prefeitura, muita gente parava para olhar com curiosidade, contou Eugenio à Castro Punto Radio.

3.890 km e 25 cidades em três meses: o balanço da viagem

Eugenio García-Calderón, de braços erguidos, com a bicicleta solar e seu reboque diante de uma usina fotovoltaica
Eugenio García-Calderón, com a bicicleta solar e seu reboque de três painéis, diante de uma usina fotovoltaica e de aerogeradores; sobre a foto, o lema “Todos temos a capacidade de deixar uma marca positiva”. Foto: Light Humanity

A bicicleta saiu de Madrid em 3 de junho de 2018, escoltada por mais de cem ciclistas (Granada Digital). Voltou três meses depois com 3.890 km e 25 cidades, em etapas de 80 a 120 km (Energías Renovables).

“Eu confiava plenamente nos painéis solares que tinha no reboque” — Eugenio García-Calderón, ao final da viagem (Energías Renovables)
  • Pelo caminho: cerca de 1.000 km em Almería em meados de junho (Telemadrid) e 3.100 em Castro Urdiales no início de agosto (Castro Punto Radio).
  • O ciclista: Eugenio admitiu que nunca havia sido ciclista de verdade e que o corpo sofreu nos primeiros dias (Energías Renovables).
  • De volta a Madrid: em 6 de setembro, no espaço da ecooo, estava previsto que Eugenio mostrasse a bicicleta e contasse a viagem (Energías Renovables).
  • A volta inteira: a rota, a bicicletada final e o fim do imposto sobre o sol são contados em Pedalada Solar.

O que veio depois: entregas solares, lâmpadas para a Amazônia e a Light Humanity

Em Castro, Eugenio já via outros usos para a bicicleta, como as entregas em áreas aonde outros veículos não chegam. Não pretendia comercializar sua invenção: o que o movia era mudar o sistema elétrico espanhol (Castro Punto Radio).

Na imprensa