Aptera Carro Solar Aerodinâmico: O veículo de produção mais eficiente de sua categoria

Aptera Carro Solar Aerodinâmico

O veículo de produção mais eficiente de sua categoria

A Light Humanity investe na Aptera, o carro solar ultraeficiente de três rodas

A Light Humanity investiu na Aptera, a empresa de Carlsbad (Califórnia) que desenvolve um carro elétrico solar de dois lugares e três rodas. É o projeto Veículo Solar Ultraeficiente de seu Laboratório de Inovação Ecossocial, em andamento desde 2022: um carro projetado para gastar tão pouco que, em um teste de julho de 2026, o sol de um único dia lhe deu energia para cerca de 68 km.

  • O que é: o investimento da Light Humanity na Aptera, que desenvolve um carro elétrico solar de três rodas e dois lugares.
  • Por quê: o projeto se insere em dois objetivos estratégicos do laboratório, a descarbonização e a eficiência.
  • Onde: a Aptera tem sua sede e sua linha de montagem em Carlsbad, na Califórnia (Estados Unidos).
  • Com quem: Aptera Motors, de Chris Anthony e Steve Fambro, que a fundaram em 2006 e hoje a dirigem. Pelo laboratório, Eugenio García-Calderón Huerta.
  • Como vai: já monta veículos de validação, tem o certificado de conformidade da EPA norte-americana e cerca de 50.000 reservas.
  • O que vem por aí: começar a montar seus primeiros 40 carros de série no fim de 2026 e entregar os primeiros no início de 2027, se conseguir financiamento.
  • Para o laboratório: o Aeromóvil, o veículo leve projetado pela Light Humanity, herda do Aptera o teto solar que desce até a traseira.
O Aptera estacionado em uma avenida com palmeiras, com painéis solares no capô
O Aptera, carro solar de dois lugares e três rodas. Foto: Aptera Motors
Perfil do Aptera, carro solar de três rodas, em um túnel de vento
No túnel de vento: Cx de 0,13. Foto: Aptera Motors
Vista de cima do Aptera com painéis solares no capô, no teto e na tampa traseira
Cerca de 700 W de painéis no capô, no teto e na tampa traseira. Foto: Aptera Motors
Três carros elétricos solares Aptera, preto, cinza e branco, estacionados em fila
Três Aptera, na foto de seu plano de produção de 2026. Foto: Aptera Motors
Vídeo: Aptera's Solar Output Is Now Independently Measured
A Aptera mostra como a TÜV Rheinland mediu a energia solar captada por seu carro (em inglês, 27/08/2026). Vídeo: Aptera (YouTube)

Aptera, o carro solar que nasceu em 2006 e ressurgiu em 2019

  • 2006: Chris Anthony e Steve Fambro criam o projeto Aptera, segundo a Motorpasión.
  • 2011: a empresa quebra antes de vender um único carro. Ressurge em 2019, como lembra a Híbridos y Eléctricos.
  • Dezembro de 2020: abre reservas, por 100 dólares, de um carro de dois lugares com 180 pequenos painéis solares no teto e na carroceria (El Español).
  • Junho de 2022: a Aptera fecha uma rodada de 40 milhões de dólares com universidades, empresas e pessoas físicas, e soma mais de 22.000 reservas (Híbridos y Eléctricos).

O El Español o apresentou como um veículo elétrico solar que, segundo a empresa, não precisaria ser ligado à tomada para circular pela cidade. A marca resumia assim: “Você pode estacioná-lo e buscá-lo mais tarde com mais carga na bateria do que tinha”.

Da bicicleta solar ao carro elétrico solar: a mobilidade da Light Humanity

A Light Humanity leva a energia solar a quem mais precisa, da Cañada Real à Amazônia. Seu laboratório também a leva à mobilidade sustentável, e em 2022 deu início a este projeto: um investimento na Aptera.

A ideia do Aptera é resumida pela Electrek: se um carro é eficiente o bastante, os painéis do teto deixam de ser um enfeite e se tornam uma fonte real de energia.

Interior do carro solar Aptera: dois assentos, volante e duas telas
Por dentro: dois lugares, volante e duas telas. Foto: Aptera Motors
Detalhe das células solares do Aptera, ao lado da terceira luz de freio
As células solares são integradas à carroceria. Foto: Aptera Motors

Um veículo solar ultraeficiente: Cx de 0,13 e cerca de 6 kWh a cada 100 km

  • Formato de gota: seu coeficiente aerodinâmico de 0,13 o coloca entre os veículos de produção mais eficientes.
  • Leve: um monobloco de compósitos de fibra de carbono e de vidro o deixa em torno de uma tonelada.
  • Gasta pouco: cerca de 100 Wh por milha, perto de um terço do que gasta um carro de passeio elétrico convencional.
  • Autonomia: tem uma bateria de 40 kWh, e a Aptera anuncia até cerca de 640 km com a carga completa, números ainda a validar (Híbridos y Eléctricos); seus painéis solares somam cerca de 700 W.

São dados da empresa publicados pela Híbridos y Eléctricos em julho e agosto de 2026. O que o sol fornece, por outro lado, já foi medido por um laboratório independente.

A TÜV Rheinland mediu mais de 4 kWh de sol por dia em um Aptera

Em julho de 2026, um especialista da TÜV Rheinland, a entidade alemã de ensaios, mediu durante três dias, na fábrica da Aptera em Carlsbad, a energia solar que entrava na bateria de um veículo de validação. A meta da empresa era de 4 kWh por dia, e o carro a superou nos três dias, segundo seu comunicado e o relatório completo. É uma medição independente, não uma certificação do carro.

  • Estacionado e sem ser movido: 4,23 kWh, cerca de 68 km de autonomia.
  • Girado uma vez ao meio-dia: 4,40 kWh, cerca de 71 km.
  • Com a tampa traseira levantada em direção ao sol: 4,75 kWh, cerca de 76 km, e isso no dia com menos sol dos três.

A Aptera calcula os quilômetros com o consumo que busca, 100 Wh por milha. São dias de céu limpo de julho no sul da Califórnia: com outro clima, em outro lugar ou em outra estação, o resultado vai variar, adverte a empresa.

Mais de 19.000 investidores e a Nasdaq para financiar o carro solar

  • Maio de 2024: encerra seu crowdfunding com 135 milhões de dólares de mais de 19.000 investidores (Híbridos y Eléctricos).
  • Dezembro de 2024: reabre a campanha para investimentos a partir de 1.000 dólares, com ações a 14,80 dólares.
  • Outubro de 2025: recebe o sinal verde para ser negociada na Nasdaq com o símbolo SEV (comunicado da Aptera).
  • Janeiro de 2026: lança uma oferta de cerca de 9 milhões de dólares a 2 dólares por ação, e seus papéis caem mais de 40% (Híbridos y Eléctricos).

A Aptera se financiou em boa parte com pequenos investidores, e o caminho não é fácil: Lightyear e Sono Motors, que também tentaram fazer carros solares, ficaram sem dinheiro antes de conseguir, lembra a Electrek.

“Nossa visão é clara: um mundo em que cada viagem seja movida pelo sol” — Aptera Motors, em um comunicado (Híbridos y Eléctricos)
Carrocerias do carro solar Aptera em seus gabaritos, dentro do galpão de montagem
Carrocerias no galpão de montagem da Aptera. Foto: Aptera Motors
Fila de carros solares Aptera de validação com as portas abertas para cima
Veículos de validação, na foto do anúncio de maio de 2026. Foto: Aptera Motors

Da linha de validação aos primeiros 40 carros de série

  • Outubro de 2024: primeiro teste em baixa velocidade de um veículo com intenção de produção, ainda sem painéis solares, portas nem janelas (Omicrono).
  • Janeiro de 2025: apresenta na CES a versão pronta para produção, com quase 50.000 reservas (Electrive).
  • Novembro de 2025: começa a montar veículos de validação em sua fábrica no sul da Califórnia (Electrive).
  • Maio de 2026: saem de sua linha de 14 estações, em Carlsbad, os cinco primeiros veículos de validação.

Em junho de 2026, a agência ambiental dos Estados Unidos (EPA) lhe concedeu o certificado de conformidade, uma das duas licenças federais necessárias para vender. Em agosto, encomendou carrocerias e chassis para seus primeiros 40 carros: “Estas peças se destinam aos primeiros veículos para clientes”, explicou Chris Anthony, codiretor executivo, segundo a Híbridos y Eléctricos.

O que vem por aí: 25 milhões de dólares para fabricar os primeiros 40 Aptera

Em 1º de outubro de 2026, a Aptera reduziu para cerca de 25 milhões de dólares o que precisa para começar a produzir, ante os 40 a 45 milhões que calculava antes, segundo seu comunicado.

  • Fim de 2026: começar a montar seus primeiros 40 carros de série.
  • Início de 2027: primeiras entregas a clientes, se o financiamento chegar a tempo.
  • 500 carros por mês: o ritmo com o qual acredita que poderia se sustentar com suas vendas; para chegar a ele, calcula cerca de 65 milhões de dólares no total.
  • Dúvidas na bolsa: sua ação caiu cerca de 15% no dia do anúncio (Electrek).

Para a Light Humanity, o projeto continua em andamento. E o que o Aptera ensina já se vê no design do Aeromóvil, o veículo leve e aerodinâmico do laboratório.

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